西青熔融陶瓷砂批發(fā)
發(fā)布時間：2022-04-03 01:47:45
西青熔融陶瓷砂批發(fā)
不銹鋼覆膜砂通過特殊工藝技術(shù)生產(chǎn)出成，在高溫下具有強(qiáng)度高、耐熱時間長、熱膨脹量小、發(fā)氣量低等特點(diǎn)，再加上其優(yōu)異的綜合鑄造性能，特別適用于復(fù)雜薄壁精密的鑄鐵件，如汽車發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋等，以及高要求的鑄鋼件，如集裝箱角和火車剎車器殼件等。尤其是不銹鋼覆膜砂經(jīng)過龍口綠砂經(jīng)貿(mào)有限公司的技術(shù)革新后，能夠有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷，使鑄件表面更加光潔，尺寸更加準(zhǔn)確，減少或不需要機(jī)械加工，并大大縮短生產(chǎn)周期、節(jié)約金屬材料降低成本，適用于各種金屬中小型鑄件的成批和大量生產(chǎn)。
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V 法鑄造用砂，消失模鑄造用砂大部分也采用干砂造型。如采用硅砂，落砂過程中散發(fā)硅粉塵很多，勞動條件很壞，這是亟待解決的問題。用寶珠砂代替硅砂，可大幅度減少散發(fā)的粉塵，而且粉塵中所含的硅質(zhì)粉塵很少，對改善勞動條件和保護(hù)環(huán)境意義重大。除此以外，還有以下好處：1）、寶珠砂的耐火度高于硅砂，而且造型時填充的緊實(shí)度高，因而，可使鑄件的表面質(zhì)量提高，生產(chǎn)中的廢品率降低；2）、球形的寶珠砂流動性很好，對于形狀復(fù)雜的鑄件，內(nèi)夾角、深凹處、平孔等難以填充的部位，都易于填緊。因而，可顯著減少這些部位的包砂缺陷，大幅度減少清理和精整的工作量；3）、每噸鑄件耗用的型砂量可減少90%，排放的廢棄物也相應(yīng)地減少；4）、消失模鑄造采用樹脂粘結(jié)砂造型時，樹脂的用量可減少1/3。
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易潰散覆膜砂，包括原砂、粘結(jié)劑、烏洛托品、硬脂酸鈣、硅烷偶聯(lián)劑以及添加劑A，以重量份計(jì)，所述原砂是由55-60份石灰石砂、40-50份鎂砂、7-10份硅藻土，8_10份黃土包覆顆粒物混合組成，所述的黃土包覆顆粒物是由20-30份黃土與2-5份磷酸二氫納和適量水混合均勻后，經(jīng)煅燒、粉碎后得到，所述的粘接劑是由將3-5份硼酸、3-5份淀粉、0.5-0.8份松香、4-5份糊精加4-6份水90-100°C下反應(yīng)1_2小時，反應(yīng)后烘干得到。
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中國的覆膜砂技術(shù)始于20世紀(jì)50年代中期，60年代曾經(jīng)一度停用。進(jìn)入80年代，由于汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和機(jī)械產(chǎn)品出口的需要，對鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求，從而促進(jìn)了覆膜砂生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展[1]。1986年濟(jì)南鑄造鍛壓技術(shù)研究所首先開發(fā)出了新型覆膜砂生產(chǎn)技術(shù)，樹脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%，接近同期國際先進(jìn)水平。90年代初期全國各地的覆膜砂廠迅速發(fā)展起來，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，到21世紀(jì)，我國覆膜砂行業(yè)的年產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管，各類管件、泵體等各種復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。
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覆膜砂主要采用優(yōu)質(zhì)精選天然石英砂為原砂，熱塑性酚醛樹脂，烏洛托品及增強(qiáng)劑為原料。根據(jù)用戶的不同技術(shù)需求，在固化速度、脫膜性、流動性、潰散性、鑄件表面光潔度、儲存等方面適當(dāng)調(diào)整配比。是汽車、拖拉機(jī)、液壓件等造型材料之一。覆膜砂是由德國克洛寧博士于二次大戰(zhàn)期間發(fā)明的，其工藝過程是將粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機(jī)械混合，加熱時固化。后發(fā)展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）和潤滑劑通過一定的覆膜工藝配制成覆膜砂，當(dāng)覆膜砂受熱時包覆在砂粒表面的樹脂熔融，在烏洛托品分解出的亞甲基的作用下，熔融的樹脂由線性結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)變成不熔融的體型結(jié)構(gòu)，從而使覆膜砂固化成型。